Mankala: Kraftwerkgeschichte, Kunst und Kymijoki

Mankala lässt sich über drei Themen kennenlernen: die vom Kraftwerk geprägte Flusslandschaft, die regionale Kunst- und Filmgeschichte sowie eine Rundpaddelroute. Zusammen zeigen sie, welche Perspektiven der Ort für Ihre Reiseplanung bietet.

Flusslandschaft und Kraftwerkserbe

Die Stromschnellen von Mankala verschwanden aus dem Blickfeld, nachdem das Mankala-Kraftwerk fertiggestellt worden war. Das massive rote Backsteingebäude prägt die eindrucksvolle Stromschnellenlandschaft. Am Südufer des Flusses befindet sich am Kraftwerk eine große Holzschwemme – eine weitere Spur des industriellen Erbes am Ufer.

Südöstlich des Kraftwerks steht eine Direktionsvilla aus dem späten 19. Jahrhundert. Auf ihrem Gelände ist das ehemalige Trassenbett einer schmalspurigen Eisenbahn sichtbar. Die Bahn führte einst am Ufer entlang vom Kraftwerk zu einem Ufermagazin. So reichen die historischen Spuren vom Kraftwerksgebäude bis zu den früheren Verbindungen am Flussufer.

Kunst und Filmgeschichte

Auf dem Talasvuori steht die Statue „Pieni Järvineito“ und blickt auf die Landschaft am Kettujärvi. Der Bildhauer Reijo Huttu schuf sie 2017 als Hommage an die Seenlandschaft und den Kymijoki. Die Stromschnellen von Mankala hielt auch die Malerei fest: Ende der 1910er-Jahre wurden sie in mehreren Gemälden von Väinö Hämäläinen, Pekka Halonen und Victor Westerholm dargestellt.

Auch die Filmgeschichte greift die Stromschnellen auf. K. E. Ståhlberg filmte sie für zwei Dokumentarfilme. Der zweite Film wurde 1911 in Berlin unter dem Titel „Finland“ gezeigt und gilt als Finnlands erster touristischer Werbefilm. Zwischen 1922 und 1949 entstanden in Mankala und Vuolenkoski vor allem romantische Holzfällerfilme und Liebesdramen. Die genannten Orte und Zeiträume geben dabei den Rahmen dieser Filmgeschichte vor.

Landschaft im weiteren Umfeld

Das Landschaftsgebiet Vuolenkoski–Mankala wurde 2013 als regional wertvolles Landschaftsgebiet eingestuft. Die Einstufung bezieht sich auf diesen größeren Landschaftsraum, nicht allein auf Mankala. Dort ist der Zweite Salpausselkä in der Landschaft deutlich erkennbar. Damit lässt sich der lokale Blick auf Kraftwerk, Ufer und historische Spuren um eine regionale Landschaftsperspektive ergänzen.

Paddeln und Routenplanung

Die Rundpaddelroute „Iitti Ring“ verläuft auf dem Kymijoki von Mankala zum Kirchdorf Iitti und über Vuolenkoski zurück. Vor dem Mankala-Kraftwerk steigen Paddler aus und transportieren ihre Kajaks auf einem Kajakwagen auf dem Landweg um das Kraftwerk. Rechts nach der Stromleitung, die die Straße überquert, befindet sich vor dem Mankala-Staudamm eine Anlegestelle mit Ausstiegsrampe und Kajakwagen. Prüfen Sie vor der Abfahrt Wasserstand, Routen- und Sicherheitsbedingungen sowie den Zustand der Anlegestelle.

Bei Annäherung an den Damm ist Vorsicht erforderlich: Wenn die Schleusentore geöffnet werden, kann starke Sogwirkung entstehen. Zum Kraftwerk müssen mindestens 200 Meter Sicherheitsabstand eingehalten werden; das Paddeln im Staubecken ist ausdrücklich verboten. Diese Vorgaben sind für die Planung der Wasserroute zentral.

Eine andere Routenbeschreibung betrifft die Strecke Kausala–Mankala–Kausala. Nach der Besichtigung des Mankala-Kraftwerks führt sie nach Westen über eine kleinere, kurvenreiche und unbefestigte Straße. Da sich Straßenbedingungen ändern können, empfiehlt es sich, sie vor der Fahrt zu prüfen. So stehen in Mankala eine Flussroute mit festgelegter Umtragung und Sicherheitsregeln sowie eine Straßenroute mit eigener Oberflächenbeschreibung als unterschiedliche Reiseoptionen nebeneinander.

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